Bridgestone Blizzak LM32 225/45 R17 91 H FR MO

Nechci soudit chování na sněhu, protože chybí, na suché OK mokré není špatné, ale pokud je mokrý asfalt je už horší nedrží na přídi a brzdění příliš rychle smyky. Obecně platí, že za mokra měl být velmi dobrý a je v průměru. číst více Sbalit

Tire prokázáno ve všech zimních podmínkách. Ani jednou mě nezklamal. Dobrý komfort jezy. číst více Sbalit

Doporučuji opravdu dobré pneumatiky. Hlasité při rychlostech nižších než 30 km / h číst více Sbalit

Jako držitel vozů Subaru, si myslím, že zimní podmínky nejsou děsivé mi o všech pneumatikách i v létě. Můj Subaru je vybaven standardními pneumatikami Yokohama Geolandar vícestupňový i tam, kde jsem měl možnost svézt ve sněhu. Blizzaki koupil celkem šance, ale od té doby jsem v úmyslu koupit pneumatiky střední třídy. Blizzaki byly náklady na podporu skoro stejně jako pneumatiky střední třídy jiných společností. Rozdíl mezi koni sériové geolandarach a blizzakach ve sněhu je obrovská. Subaru Blizzakach těžké zimní podmínky, jako nádrž vstupoval do jakýchkoli těsné zasněženém kopci nebo příjezdové cesty bez zásahu esp. Navíc blizzaki účinně obtěžovat mě při tvorbě koblihy ve sněhu (ESP OFF kurz) Auto místo smyku udržuje trakci. Byl jsem příjemně překvapen tím, brzdění na sněhu - ABS Zapněte pouze při stisknutí velmi silný brzdový pedál. Samozřejmě, že není růže bez trní. Výrazně zvyšují spalování pneumatik - přibližně 2 l / 100 km ve srovnání se sériovým geolandarami. Oni jsou hlasité při rychlostech přesahujících 120 km / h (225 šířka pneumatiky) V souhrnu: velké opotřebení pneumatik, ale stojí to za to, stejně jako sníh padá, protože jinak zvýšil objem hořící pneumatiky dráždit číst více Sbalit

Pneumatiky se hrál velmi dobře v tylnonapędowym autě na jakémkoli povrchu mimo led. Open / porazil / przymarzniętym sníh, rozbředlý sníh, mokrý povrch je doposud nejlepší pneumatiky, na kterých jsem jel. Není žádný problém s nouzového brzdění, nebo při akceleraci. HOCKEY brzdění je relativně dobrá (v porovnání s ostatními zimních pneumatik), ale trakce a přilnavost v zatáčkách není (stejně jako ve všech pneumatik bez hrotů). Na suché vozovce přilnavost je senzační, ale pouze při nízké teplotě. Při dynamické jízdě temp 5 a vyšší (to je ještě zima), pneumatiky se opotřebovávají znepokojivým tempem a smrad. Něco za něco, uchopení nebo bez opotřebení. Mají ochrannou hranu, ale velmi malé, takže silnější przytarciu a tak uszkodzimy ráfku. Strana pneumatiky není měkká (alespoň v mé velikosti), neupravené v rozích, ale nejsou moc těžké. Potlačení nerovnosti v průměru. Valivý odpor docela velký, jako v každé slušné zimówkach, ale oni jsou velmi tiché. číst více Sbalit