Goodyear WRANGLER Duratrac

Pneumatika, kterou hodnotím jako vynikající kompromis mezi silnicí a skutečným terénem, nikoliv obvyklou polní cestou. Výborná na sněhu, zejména na sypkém, zachovává si dobrou trakci i na uježděném sněhu. Na blátě má dobrou tendenci rychle povolit a znovu získat přilnavost. Na kamenech se dobře ovládá a je dostatečně odolná, aby odolala poškození. I přes velký dezén si zachovává dostatečný komfort při jízdě po asfaltu. Mám najeto asi 10 000 km a vypadají jako nové, takže opotřebení je také dobré, uvidíme, jak se bude situace vyvíjet s přibývajícími kilometry. Doporučil bych je nejen těm, kteří nechtějí mít dvě sady pneumatik (silniční / terénní), ale pokud to takhle půjde dál, určitě si je koupím znovu. číst více Zavřít

Pneumatiky Goodyear Duratec mohu stoprocentně doporučit. Vynikající ovladatelnost na sněhu a mokrém povrchu, přestože běhoun odpovídá MT pneumatikám na asfaltu, mají trakci AT pneumatik a pneumatik z vyšší třídy, jako je Goodear Silentarmor. O jízdě v terénu psát nebudu, protože to je jiný příběh. Co se týče jejich nedostatků, je vhodné si před nákupem ověřit jejich nosnost a porovnat ji s vozem a způsobem jeho používání. Opět doporučuji na 100 %. S pozdravem číst více Zavřít

Pneumatika mě pozitivně překvapila svou všestranností. Jezdil jsem i na jiných pláštích typu AT, ale žádný mě tak nepřesvědčil. Wranglery jsou údajně MT, ale podle mého názoru pouze vzhledově. Jsou vhodné do bláta, bažin, písku, trávy i na asfalt. Jedinou nevýhodou je, že se skutečně rychle opotřebovávají. No, ale jsou z měkké gumy - jejich vlastnosti nepřicházejí odnikud. číst více Zavřít

Předčilo všechna má očekávání,rozhodně doporučuji !!! Skvělý kompromis mezi asfaltem a off-roadem, parádní výkon na mokru a normální „spalovací“-spotřeba paliva na úrovni standardních pneumatik (užší a nižší 265/75R16). číst více Zavřít

Za ty peníze je to dobrá univerzální pneumatika a já si koupím další sadu. Pokud váháte, měl jsem předtím continentaly, ale ty nejsou dobré do terénu. číst více Zavřít

Velmi dobré pneumatiky pro běžnou jízdu, vynikající zimní vlastnosti a žádný strach z jízdy v terénu, a to i v náročnějším terénu. číst více Zavřít

Pneumatika, kterou lze použít jako univerzální, je vhodná pro jízdu v terénu a lze s ní jezdit i v zimě. číst více Zavřít

S nákupem jsem velmi spokojen. Pneumatika funguje v terénu i na asfaltu tak, jak jsem očekával. číst více Zavřít

Zdá se, že je v pořádku, budu vědět, až vůz ujede více kilometrů. číst více Zavřít

Velmi dobrý výkon na všech typech terénu, vynikající na sněhu číst více Zavřít

Vyměnil jsem tyto pneumatiky jako náhrada za referenční BFGoodrich MT HP, že osm let mi sloužil věrně v alpském roadsteru. Rozhodně nelituji, že toto odchýlení se od pravoslaví pole. Při nákupu pneumatik na webu není, dejte nám koupit AT, protože z našich hliněných ploch bezprostředně po dešti s nimi slicky. Pneumatiky MT jsou nutností, pokud chcete opustit oblast a není pravda, cesta k jeho chatě. Ale rasové MT-ki jsou hlasité na asfaltu a ne udržet dobré silnice. Goodyear MTR je zlatá střední cesta. Měkčí než MT obvykle s ocelovými vložkami po stranách, protože místo toho, kevlaru. Runner silnější a měkčí, lépe na asfaltu, ale stále dobré pro bahnem. Pouze větší odolnosti proti oděru. Ale něco za něco. Mnohem tišší než MT-ních. Lamely se bude používat v zimních měsících, i když to není typický zimních pneumatik. Tovární otvory pro čepy k řízení na bílé silnici, kde zákon umožňuje. Celkově lze říci, vřele doporučuji jízdu v této oblasti a každý den. Místo toho hardcore MT nebo nešťastné "univerzální" AT. číst více Zavřít

Hledal jsem pneumatiky a expedice nalezen. Skvělé pro lehkém terénu a na dlouhých cestách přes. Překvapivě dobře na mokré vozovce, velmi dobrá na suchých silnicích, nečistot a štěrku stezek, v blátě a sněhu. Po 10000 km jsem nenašel ztrátu běhounu. Ještě jsem neměl příležitost vyzkoušet pneumatiky na ledě. Co zůstává neznámý pro mě, jako odolnost vůči mechanickému poškození ve skále a les, i když výrobce deklaruje boku pneumatiky zesílené konstrukci. Nevýhodou je malý počet dostupných formátů na evropském trhu, v nepřítomnosti mé preferované velikosti 235/85 R16 (pouze v USA). Ve srovnání s mou předchozí AT-zbraně GENERAL GRABBER nevyrostl pálení, ba naopak, jsou však o něco hlasitěji. Pokud jde o jízdní vlastnosti, které předčí své předchůdce v každém případě. číst více Zavřít

Super pneumatik na asfaltu a středně těžkým oblasti. Po 60000 ještě vhodné pro použití v dané oblasti, ale na asfalt začne užší hluk a kňučení při brzdění. Ve srovnání s ostatními MT velký výběr, že nemůžete litovat, pokud jste konzervativní, klasická narzekającym na něco, co není BFGoodrich pneumatiky. Mnoho z jízdy v albánštině, rumunštině a dalších balkánských skalnaté hory a bez poruch. Hodně jezdí na nízkém tlaku (0,8), a nikdy upustil kola! Pokud někdo chce, aby pneumatika s klidnější na asfaltu, které lze snadno vstoupil do bláta a ostré skály bych doporučil bez váhání. Celkem jsem jel na těchto pneumatikách asi 400 tisíc (Wrangler a L150) Právě jste změnit svůj 5 kompleti je možná něco, co by měl poskytnout číst více Zavřít

Hledal jsem pro univerzální pneumatiky pro off-road jízdy Jeřáby AT, ale také, a to v zimě. DuraTrac jako jeden z mála tohoto typu pneumatiky má specifikace zimu. Jízda na sněhu przetrenowalem ještě, takže jsem se odkazovat na on-road a off-road. Na asfalt pneumatik klidné, rovnoměrně srpna vede, můžete jet 100 km / h nebude nahlas. Brzdné vlastnosti na suché velmi dobře "na mokré i, abs nemusí reagovat při stisknutí brzdy firmu. Land-bahno nebo trávy není lepení běhounu, auto jezdí, písek, písek dobře, pomáhá zde běhoun pneumatiky, což je nebezpečné vyjeté koleje v asfaltu při vyšších rychlostech. Dirigent běží celkový odhad na 5 +, pro estéti-srpen pěkně prezentovány na auto "a těch bílých titulků :) číst více Zavřít

Ve srovnání s tank, který dosud používají vozidla (AT) zjevení. Na asfaltu nebo za sucha nebo za mokra lepší než na vlastnosti pole pro mě jsou skvělé. Samočisticí pneumatiky v bahně, trakci na travnatých mokřadní oblasti, nebo zvládání v hlubokých kolejí ... GY WR DT vs ? AT nesrovnatelně nevím, jak se život DuraTrac. Mám podezření, že to nebude držet, stejně jako AT. Souhrn velmi dobrý kompromis mezi vlastnostmi na černé a tvrdé práce na poli Word. Jsem spokojený s výběrem. A já jsem si říkal, a četl jsem hodně, než jsem se rozhodl. Uvidíme, jak to bude s životností pneumatiky. číst více Zavřít

Jen vybral si uvědomíte, slabost (měkkost) absolutní rameno a v odkazu na BFG MK2 existuje propast. to vede k nepřesnosti jurney vzhledem k vysoké deformaci, která s sebou nese také zpoždění v reakci. Také v poslední době to tvořilo okamžitě deflaci břicha, která vystavuje rameno k riziku škrtů na nerovném terénu (pro srovnání na BFG MK2 vyfouknuté a nepříliš spanciano zatímco stopa se táhne dávat vztlak a směrovost). v konečném důsledku příliš měkké gumové i mimo silnici. číst více Zavřít

Jízda na těchto opnach 5 let. V době, kdy platby mi to neběží, .ale nelituji ani halíř. Měkká pryžová směs významně zvyšují komfort a přilnavost. Pracuji v oblasti a mě nikdy nezklamal. Ani Tofi hlinité nebo na základě dlouhého kopce s plným přívěsem. Není to jen proto, že mám velikost 31 / 10.5 R15. V palcích, samozřejmě. Mám v plánu koupit pick-up a určitě Vsadím se, že duratracki! číst více Zavřít

Pneumatiky provádíte bezchybně za všech podmínek. číst více Zavřít